内地市场火热刚过去的2月份，国内动力煤市场整体呈圆形下跌的态势运营。产地方面，不受公共卫生事件的影响，春节过后主产地晋陕蒙地区煤矿停工进程较往年比起有所上升，且煤矿复产之后因外地工人无法返岗煤炭产量保持中低位水平，煤炭供不应求，推展价格上涨，鄂尔多斯部分矿总计涨幅50-70元/吨平均，上涨后鄂尔多斯5500大卡动力煤主流坑口价370元/吨;陕西榆林地区部分煤矿总计下跌70-100元/吨平均，上涨后榆林6000大卡动力煤主流坑口价475元/吨。

山西大部分地方矿还并未停工，国有矿以供应宽协居多，比较涨幅比较较小。港口方面，因下游企业停工不及预期，工业用电低迷，沿海六大电厂日乏同比回升，库存持续多日坐落于40天以上的高位水平，价格小幅上升，截至2月28日秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价570元/吨，环比下跌1.33%。下游方面，不受主产区煤矿复产较慢以及交通运输阻碍影响，山东地区主力电厂月初集中于下调电煤接管价格，上调幅度20-25元/吨平均，中下旬主力电厂补库基本已完成，库存能用天数多下降至20天左右，接管价格稳定运营。

供给逐步完全恢复为确保国家能源安全，在涉及部门的敦促下各大产煤省逐步完全恢复生产能力，国家能源局于2月23日新闻发布会上回应，截至2月22日，全国在产煤矿生产能力31.7亿吨。生产能力始产率约76.5%，日产量833万吨，数据较月初已快速增长将近一倍，河北、安徽等省区复产停工亲率多达90%。

始产率已基本超过往年同期水平，疫情对产量方面的影响已基本避免。截至2月22日，全国统调电厂煤炭库存约1.19亿吨，正处于同期较高水平，能用天数在27天附近，比2月初减少7天。

近日，在内地下游订购市场需求的造就下，产地坑口价格持续下跌。截至2月21日，榆林烟末煤Q5500已上涨至459元/吨附近，较2月初已下跌逾70元/吨。2月17日起高速实行免费，近期公路容许逐步放松，矿区拉煤车辆持续交通堵塞。

目前来看，下游各大化工厂和电厂也经常出现了车辆积压的情况，对于车辆的检查较之前更为严苛，基本只拒绝接受已备案车辆。港口供需两很弱对比内地市场的火热，港口变得更加冷清。目前大秦铁路日发运75万85万吨。据煤炭资源网数据，从港口调度来看，2月以来秦港铁路日均调到量为42.09万吨，较上月增加1.81万吨;日均吞吐量为37.91万吨，较上月增加9.72万吨;锚地船舶减少11.15艘，预到船舶减少0.24艘。

不受大雾影响，部分港口煤炭集装箱工作停止，短期运力不足，运费也保持低位，但库存却有所积累。目前港口现货部分煤种短缺，价格情况结构性分化显著，5500大卡动力煤主流平仓价在575元/吨左右，5000大卡平仓价515520元/吨。下游方面，因受复产停工工程进度影响，截至2月25日，沿海六大电厂日耗仅有41.57万吨，库存保持高位为1753.79万吨，能用天数42.19天。

进口方面贸易商情绪有所上升，港口目前工业用电市场需求偏弱。沿海六大电厂库存充裕对市场煤市场需求受限，整体保持供需两很弱。长年更偏严格疫情期间，国家电网回应免除非高耗能大工业企业、工商业企业电费的5%，政策继续执行时间为2月1日至6月30日。疫情严重影响一季度工业用电量，电厂的运营压力突显。

其他市场需求方面，由于原油价格暴跌，煤化工下游整体将受到有所不同程度的负面影响。供给上，我国煤矿国有率约75%，经过供给侧改革生产能力大大优化，1000万吨以上超大型煤矿生产能力合计大约9万吨，占到比约20%，100万500万吨的生产能力合计19亿吨左右，占到比约40%。集中于以及优化以后，强化了生产量弹性和保供能力。运输方面，CBCFI运价指数呈现出逐步下降的态势。

政策上，煤炭战略规划院回应，十四五战略中提升市场化程度将是重点目标。新年起，国内实行的替代煤电价格联动机制的基准价+上下浮动的市场化机制，也表明了国家在电力行业期望以市场化价格机制协商煤电行业价格传导途径的目标。

总体来看，疫情激化动力煤下游市场需求走弱的趋势，供给末端各环节逐步优化。在政策偏向减少用电企业用能成本、煤电行业更为市场化的趋势下，长年动力煤供需或稍严格。

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